Чувашские законодатели предлагают ужесточить требования правил дорожного движения к водителям мотоблоков. А именно наделить их статусом водителя транспортного средства. Отмечено, что на дорогах республики с начала года произошло 5 дорожно-транспортных происшествий с участием мотоблоков. Два человека погибли, 6 – получили различные травмы.
Госсовет Чувашии подготовил предложение для федеральных законодателей: ужесточить наказание водителей мотоблоков, которые нарушают правила дорожного движения. По сути, присвоить им статус водителя транспортного средства. Как поясняют депутаты, сейчас управляющие мотоблоками считаются пешеходами и данная мера не позволяет наказывать их за нарушение правил дорожного движения как водителей.
Свою позицию законодатели аргументируют дорожно-транспортной статистикой. По данным регионального Управления ГИБДД МВД по ЧР, с начала года зафиксировано 5 происшествий с участием мотоблоков. В результате несчастных случаев на дорогах погибли 2 человека и 6 участников дорожного движения получили различные травмы. Госавтоинспекция сообщает, что на 65,2 процента увеличилось количество ДТП, совершённых по вине водителей мототранспорта.
Исполнительные органы Чувашии поддержали законодателей республики в ужесточении ПДД для водителей мотоблоков. В частности, ими отмечено, что при улучшении качества дорог падает культура вождения. Необходимо комплексно подходить к организации дорожного движения. Работы по налаживанию дорожной инфраструктуры, по пропаганде, по профилактике в обязательном порядке будут проводиться исполнительными структурами. При этом важно обеспечить неотвратимость наказания, дисциплинировать и приучать к соблюдению правил всех участников дорожного движения, в том числе и водителей мотоблоков.
Вообще, с мотоблоками в российской судебной практике сложилась неоднозначная ситуация. По одним разъяснениям Верховного суда России его считают транспортным средством, по другим – нет. Отсюда вытекает и мера наказания для водителя. По-видимому, чувашские законодатели решили обойти эту коллизию и менять правила не для тихоходной сельхозтехники, а для тех, кто ими управляет.
