Республика стала единственным регионом нашей большой страны, где, таким образом, решили разобраться с протестующими. Напугали и советовали больше "плохими делами не заниматься".
Республика стала единственным регионом нашей большой страны, где, таким образом, решили разобраться с протестующими.
«Платон» - система для контроля работы дальнобойщиков, которая уже стала одной из самых популярных в стране. Но вовсе не из-за своей эффективности. По всем регионам республики прокатилась волна протестов – дальнобойщики выступили против дополнительной оплаты проезда по федеральным трассам. Предполагается, что за каждый километр пути грузовики с перегрузом будут доплачивать чуть больше, чем по 3 рубля (сейчас этот платеж составляет 1,53 рубля за километр). Расчет и оплата как раз проводится через систему «Платон». Рамки той же системы будут взвешивать автомобили на федеральных трассах. Новые цены на проезд вступят в силу по России с 1 марта 2016 года.
Тестово систему запустили уже 15 ноября 2015 года, но оказалось, что она неспособна выполнить поставленные задачи. Постоянные сбои в работе привели к виртуальным заторам, а потом и к реальным. Да и доступ к системе до сих пор нельзя получить без очереди. А недавно и вовсе сайт взломали хакеры. Говорят, за работу им заплатили 2 миллиона долларов – такую сумму озвучили разработчики системы. Тем не менее, эксперимент начался. И нам приходится расхлёбывать.
В Марий Эл, как и по всей России, должна была пройти своя акция. Водители заявляли, что с них и так дерут в три шкуры – тут и дорожающее топливо, и ремонт, и оплата страховки, а тут еще и новый сбор! Прибавьте к этому трудности с регистрацией в системе и получите полную картину событий. Страдают не только водители, но и предприниматели – в кризис они и так не в самом выгодном положении, а тут еще и это.
Акция протеста должна была пройти и в Йошкар-Оле. Готовились к проведению в социальных сетях – планировали действия в паблике «Вконтакте». Утром 11 ноября готовились перейти к конкретным действиям – хотели обговорить точки сбора и понять, сколько человек присоединятся к акции. План был традиционный – «улиткой» на низкой скорости проехать по магистралям и показать, таким образом, свое нежелание подчиняться новой системе. Но не получилось. Полиция сорвала подготовку.
- 11-го нас «зарубили», - цитирует слова активиста Дениса автомобильный портал MariAvto. - К месту встречи подъехали, а там уже стоят гаишники. Говорят, не надо собираться вам тут. Документы показывают. Потом за ними еще и «пятнашка» подъехала – все люди в ней в штатском. Думаю, из ФСБ – очень похожи по манере. Стали выяснять, кто старший в нашей группе. Я и сказал – «говорите, мол». Взяли у меня номер телефона, переписали паспортные данные и дали понять, что нашу акцию протеста проводить не стоит.
По словам Дениса, в группе было не больше 20 человек. С сотрудниками правоохранительных органов они решили не связываться и ушли подобру-поздорову.
Тем временем, митинги по всей стране продолжаются. Но только не в Марий Эл… Делайте выводы.
https://versia.ru/images/a/k/akciya-i-tak-byla-ne-samoj-mnogochislennoj-no-i-yetim-20-ti-smelchakam-ne-dali-vyskazat-svoe-mnenie--2.jpg
СПРАВОЧНО
Закон, изменивший правила для дальнобойщиков, был принят в апреле 2011 года. Водители грузовиков весом больше 12 тонн должны будут платить дополнительный сбор. Таким образом, удастся компенсировать затраты на содержание федеральных трасс. Примечательно, что в Татарстане – на родине системы «Платон» сразу после вступления закона в силу заговорили и о возмещении вреда для региональных дорог. Мол, о федеральных позаботились и теперь дальнобойщики, пытаясь сэкономить, рванут в регионы. Так и нам надо компенсировать затраты на ремонт! Пока этот вопрос компенсаций прорабатывается, но в республике уже создана рабочая группа для отслеживания возможных проблем. Есть вероятность создания подобной рабочей группы и в Марий Эл.
