Власти Чувашии разработали порядок контроля оплаты проезда в общественном транспорте. Кондукторам и уполномоченным лицам разрешили требовать паспорт у пассажиров.
В Чувашии придумали, как ужесточить контроль за оплатой проезда в общественном транспорте и, следовательно, уменьшить потери от действий безбилетников. Кабмин республики разработал новый документ, который дает право кондукторам и другим уполномоченным лицам право потребовать предъявить документы. В постановлении отмечается, что по требованию пассажир теперь должен подтвердить факт оплаты проезда. Если он этого не сделал, то обязан показать документ, удостоверяющий личность. При этом «зайца» на абсолютно законных основаниях экипаж общественного транспорта имеет право высадить на ближайшей остановке. Правда, в документе значится формулировка «пассажир, отказавшийся от оплаты проезда, обязан покинуть транспортное средство». Т.е. по факту оказать на человека никакого воздействия, кроме морального, кондуктор или водитель все равно не смогут. Также отмечается, что при проезде по именному билету пассажир обязан иметь при себе и предъявлять по требованию удостоверение личности. А если с ним еще едут дети до 14 лет, то и свидетельство о их рождении. То есть, по-видимому, свидетельства должны всегда возить с собой.
Впрочем, в том же постановлении прописано, что высадить несовершеннолетнего безбилетника, который едет без сопровождения взрослых, перевозчики все равно не смогут. Это будет прямо нарушать недавно принятый федеральный закон. Поэтому возможные злоупотребления этим правом останутся на совести самих безбилетников и их родителей.
Другой вопрос, поможет ли новый документ повысить качество общественного транспорта. К примеру, по итогам 2020 года Чебоксары оказались на 20-м месте в рейтинге городов России по качеству общественного транспорта. За год столица Чувашии потеряла шесть позиций, что говорит об ухудшении ситуации. Исследование на эту тему в крупных городах РФ провела компания «А+С Транспроект». Каждый город, участвующий в рейтинге, оценивался аналитиками по нескольких десяткам показателей, объединенным в пять категорий — это ценовая доступность, комфорт и удобство, эффективность транспортной сети, физическая доступность, безопасность и устойчивое развитие. И в Чебоксарах показатели оказались следующие: ценовая доступность получила 14,1 балла (14,4 в 2019 году), комфорт и удобство — 8 баллов (ранее 8,5), эффективность транспортной сети — 16,9 балла (ранее 15,6), физическая доступность — 13,8 балла (ранее 14,5), безопасность и устойчивое развитие — 8,8 балла (ранее 7,3).
В топ-3 рейтинга вошли Екатеринбург, Пермь и Казань. Столица соседнего Татарстана больше десяти лет назад провела масштабную транспортную реформу, избавившись от маршрутных «Газелей» и «ПАЗов», и закупив крупные автобусы «Камаз», «Нефаз» и другие.
