В Чувашию из Москвы привезут бывшие в употреблении троллейбусы. Транспорт достался республике даром, но за транспортировку придется заплатить около полмиллиона рублей. За ремонт бэушных автобусов - тоже.
В ближайшее время в столицу Чувашии из Москвы привезут бывшие в употреблении троллейбусы. В главном городе страны они больше не нужны, потому что перевозки пассажиров этим видом электротранспорта там практически прекращены - чстолица цивилизовывается. Сами «рогатые» не будут стоить республике ни копейки, а вот за перевозку Чебоксарскому троллейбусному управлению придется выложить полмиллиона рублей. В настоящее время подписан контракт на доставку б/у транспорта стоимостью 539 тыс. рублей. За эти деньги в Чувашию переправят только первую партию «рогатых», состоящую из восьми машин.
В общей сложности регион получит от Московского троллейбусного управления 16 машин без автономного хода, восемь из которых достанутся Чебоксарам. Столько же единиц электротранспорта передадут Новочебоксарску. Как отмечает портал «Транспорт в России», троллейбусы марки «Тролза-5265.00 «Мегаполис» выпущены в 2012-2013 году. То есть, им уже 7-8 лет достаточно жесткой эксплуатации. Одновременно они способны перевозить до 100 человек. Салон предусматривает 26 сидячих мест, два из которых предназначены для людей с ограниченными возможностями. Не секрет, что о троллейбусах, которые столица безвозмездно передает в регионы, ходят дурные слухи. Зачастую из двух-трех машин удается собрать только одну, да и то сомнительного качества. Так что 16 «рогатых» на деле могут превратиться в семь-восемь. Как это произошло пару лет назад в соседней Марий Эл. Московский мэр подарил республике более 30 ненужных «рогатых. Но еще «на подлете» специалисты отмечали, что выпустить их на городские улицы сразу не получится. Ведь эксплуатация в жестких экологических условиях Москвы не лучшим образом сказывается на техническом состоянии транспорта. Например, зимой дорожники столицы не жалеют смесей для предупреждения гололеда. А состоят такие «посыпки» отнюдь не из экологически чистых компонентов. Недаром автомобилисты опасаются приобретать автомобили, которые пару-тройку лет ездили по московским улицам. В комплекте с привлекательным внешним видом идут проблемы с кузовом машины, а то и что посерьезней. А ведь троллейбусы передвигались по тем же самым дорогам и на них влияли те же самые реагенты… Таким образом, бесплатная, на первый взгляд, помощь может обернуться непредвиденными расходами. Возможно, перебирать «подарочные» «рогатые» сразу по прибытии в Чувашию и не понадобится, но те или иные неполадки непременно дадут о себе знать и потребуют дополнительных расходов.
Думается, куда деть «лишние» деньги в Чебоксарском троллейбусном управлении могли бы найти и без столичного «дара». Например, организация могла бы расплатиться с энергетиками. Чувашская энергосбытовая компания, похоже, уже отчаялась получить средства за потребленные ресурсы и в конце мая 2020 года вышла с иском о взыскании 60 млн с ЧТУ в Арбитражный суд Чувашии. Также организация просила помощи в вопросе возвращения собственных средств и у временно исполняющего обязанности главы региона Олега Николаева. А тут бесплатные троллейбусы за полмиллиона… Не самое удачное приобретение предприятия, которое стоит в шаге от банкротства.
Стоит отметить, что кроме видавших виды московских троллейбусов, в Чувашию до конца года должны поступить и новенькие машины, часть из которых будет на автономном ходу. Министерство транспорта ЧР уже подписало с «Уфимским трамвайно-троллейбусным заводом» два контракта на поставку электротранспорта. По условиям первого договора, 52 низкопольных троллейбуса «Горожанин» вместимостью до 100 человек должны быть поставлены до 15 декабря. Предполагается, что в этот же срок в республику прибудут и 16 машин на автономном ходу.
